サニーRZ-1とは？

サニーとはなんぞや？知らない人はいないであろう。会社で使ってる車、もしくはオッサンが乗る車（爆）

と言うイメージが強烈だと思いますが、まさにその通り！（＾＾;）

でも私のサニーはちょっとカッコイイです。２ドアなんです！クーペなんです！（笑）

良くハチロクに間違われますが”サニー”です。（爆）

さて、私の乗るサニーは、型式Ｂ１２と言う１９８５年に発表された６代目。

通称　”　トラッドサニー　”と言うやつでして、４ドアの角張ったスタイルの

今でも結構走っていたりするヤツなんです。見た事あるでしょ？

そのスポーツモデル的な（＾＾;）位置にあるのが、私の乗る”ＲＺ−１”という車です。

最初は、Ｅ１５型と言うＳＯＨＣエンジンでスタートし、ターボとターボ無しの２種類。

のちのマイナーチェンジでは新開発のＣＡ１６ＤＥ型ツインカムエンジンが追加されました。

ターボで１００馬力、ツインカムで１２０馬力でしたが、ターボのほうが過激で

おもしろかったように思えます。

残念ながら、RZ-1はこの一代限りで消滅。B13型にモデルチェンジ後は

NXクーペとして登場しました。（後継車かどうかは解からないのですが・・・。）

そんな、私のハニィより好きかもしんない（爆）２台も乗り継いだ

超お気に入りのＲＺ−１を紹介します。

ちなみにＲＺ−１とは

”ROUNDABOUT ZENITH NO.1"

という、えらいたいそうな意味だそうです。(＾＾；)

	前・中期型RZ-1 サニーの追加モデルとして昭和６１年２月に発表される。 発売当初、エンジンは１．５�gのＥ１５ＳとＥ１５ＥＴの２種類でスタート。 ６１年８月、マイナーチェンジし、新型CA16DE型エンジンを搭載した ツインカムシリーズがデビューする。 それにより、グレード7種類・エンジン３種類となる。
	前・中期型グレード（Ａは廉価版、Ｂは豪華版？です。） TYPE A.B. E15S　1500cc OHC4VALVE　73ps/5600rpm 11.8kgm/3200rpm TURBO TYPE A.B. E15ET　1500cc OHC4VALVE　100ps/5600rpm 16.0kgm/3600rpm TWINCAM TYPE A.B. & TWINCAM NISMO CA16DE　1600cc ＤOHC4VALVE 120ps/6400rpm 14.0kgm/5200rpm （車体形式　１．５＝Ｅ−ＨＢ１２　１．６＝Ｅ−ＥＢ１２）
	後期型RZ-1 ６２年９月、２度目のマイナーチェンジ。 １．５�gのＥ型エンジンが廃止になり、ターボモデルも消滅。 代わりにGA15S型エンジンが採用された。フロントグリル、リアガーニッシュ等の 内外装の変更を受け、俗に後期型と呼ばれるようになる。 グレードは５種類、エンジンは２種類となった。
	後期型グレード TYPE A.B. GA15S　1500cc OHC4VALVE　85ps/6000rpm 12.5kgm/3600rpm TWINCAM TYPE A.B. & TWINCAM NISMO CA16DE　1600cc ＤOHC4VALVE 120ps/6400rpm 14.0kgm/5200rpm
	TWINCAM NISMO ニッサンａ[タースポーツ・インターナショナル（ｎｉｓｍｏ）の名を授かる、ＲＺ−１シリーズ中 もっともスポーティかつスパルタンな特別仕様車である。ニスモブラックはこのグレードのみ。 ハードサスペンション、専用ステアリング・フルエアロ・この頃では珍しいホワイトメーターパネルなどが 装備される。しかし、パワーウインドなし（手回し）シート廉価版（遠出に不向き）がちょっと・・・。(笑) 動力性能はツインカムシリーズと同じである。

あと、TYPEーＪっていうお買い得車があったようですが、資料不足のため
紹介できませんでした。(＾＾；)

このページは以前RZ-1を所有していたなかぼんさんが使用していたものを使わせて頂きました。
MIDIもそのまま使いました。なかぼんさんどうもありがとうございました。m(_ _)m

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